La II Fiera Mondiale dei Veicoli a Gas Naturale ed Idrogeno si terrà dal 25 al 27 settembre 2008 nel padiglione n. 1 di Lingotto Fiere, a Torino. Con il motto "Energia pulita per un mondo sostenibile", la manifestazione, che riunisce esposizione e conferenze, è sotto il patrocinio del Consozio NGV System e organizzata da NGV Communications Group.
Nel giugno 2005 si è tenuta a Bolzano la I Fiera Mondiale dei Veicoli a Gas Naturale ed Idrogeno. Ha costituito il principale avvenimento del genere non solo della storia italiana, ma anche europea: 101 stand che hanno occupato uno spazio pari a 3’598m2, sono stati visitati da oltre 9’320 persone. Sono stati esposti oltre 70 modelli di ogni tipo e marca. Erano presenti 11 costruttori di automobili con stand: Bredamenarini Bus – Dynetek (sponsor Gold), Citroën, Fiat, Ford – CNG Technik, Ekobus, Evobus – Daimler Chrysler, Iveco (sponsor Silver), MAN, Opel – GM, Volkswagen e Volvo Cars (sponsor Silver).
È stato un successo a livello promozionale sia per la popolazione dell'Alto Adige (che da allora è una delle regioni leader nell'uso del metano per il trasporto), sia per i risultati a livello politico del governo regionale (è stato lo sponsor principale) e gli affari realizzati dagli espositori.
A partire da quel momento gli organizzatori, ENGVA (Associazione Europea dei Veicoli a Gas Naturale) e NGV Communications Group, hanno ricevuto esplicite richieste da parte di varie autorità politiche e aziende (italiane e non) che hanno partecipato a Bolzano per realizzare questa II Fiera.
I costruttori italiani hanno venduto per un totale di 40.582 veicoli a gas naturale nel 2006, cifra che costituisce un record mondiale. I modelli Fiat sono stati quelli di gran lunga preferiti: 86% delle immatricolazioni erano modelli prodotti dal fabbricante di Torino.
Durante i primi cinque mesi di 2007, il solo modello di questa azienda, la piccola Panda Panda, ha ricevuto 28.000 ordinazioni; e gli specialisti prevedono che per la fine di dicembre la cifra salirà a 40.000.
Nel 2006 è stato alto anche il numero di conversioni: 38.400, cifra che sta a dimostrare che l'altro pilastro del mercato italiano dei veicoli a gas naturale è potente e gode di ottima salute: per ogni mese dell'anno in corso si segnalano cambiamenti superiori rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.
La II Fiera Mondiale dei Veicoli a Gas Naturale ed Idrogeno mira all'obiettivo nazionale di raggiungere il 6% del totale dei combustibili, quota sufficiente affinché il gas naturale passi da combustibile alternativo a tradizionale.
D’altro canto in Germania si sono registrate sino a giugno 2007 il 10% in meno di immatricolazioni di veicoli a diesel/benzina e il 19% in più di veicoli a metano. Il crollo della vendita di veicoli a combustibili liquidi è dovuto ai dibattiti attuali sulle emissioni di CO2. In questo primo semestre le migliori vendite sono registrate da Volkswagen con 1.998 veicoli a gas naturale, seguita da Opel (1.658) e Fiat (614). In seguito Daimler Chrysler (109), Citroën (102) e Renault (82).
In Svezia le vendite di Volvo rappresentano l'80% del totale dei modelli a gas che circolano nel paese. Gli svedesi stanno aspettando il lancio della NGV Volkswagen Passat e della Mercedes Benz classe B, che dovrebbero essere disponibili sul mercato verso la fine del 2008. Diversi incentivi sostengono fortemente l’uso di “veicoli ambientali”.
Un’importante flotta di autobus e camion di servizi pubblici a metano si sta consolidando nelle principali città spagnole. Barcellona, Madrid, Valenza, Burgos e altre. Il grande sbalzo è atteso nei prossimi mesi, quando saranno state approvate le norme che permettono l'uso di gas naturale per i mezzi leggeri.
In Francia, Gaz de France dà impulso all’uso di compressori domiciliari per il rifornimento di gas naturale e il settore sta seguendo da vicino la realizzazione della risoluzione secondo la quale un autobus nuovo su tre deve funzionare a metano.
Mentre in Svizzera si sviluppa rapidamente l’uso del biogas per il trasporto, l'Austria ha definito i suoi piani per completare la rete nazionale di stazioni di rifornimento, raddoppiando la quantità di stazioni già operanti nel paese.
L’Ucrania, con 60.000 unità di mezzi pesanti, è il secondo mercato continentale di veicoli a gas naturale e continua la sua espansione nel settore.
La Russia ha appena annunciato l’ampliamento di punti di approvvigionamento con 200 nuove stazioni per poter alimentare un milione di veicoli a gas naturale nel prossimo decennio.
Mentre i vari mercati nazionali si stanno sviluppando in questo senso, si spera che l'Unione Europea definisca il percorso per giungere al suo proprio obiettivo, ossia quello di sostituire almeno il 10% del consumo di combustibili liquidi con gas naturale entro il 2020. Ciò significa che in Europa circolerebbero circa 24 milioni di veicoli a gas naturale
